Новости России

Кондиционер в авто: мифы и факты о включении сразу после запуска двигателя

8 июня 2026 г.Роман Северский1 мин

Автомобильный эксперт Дмитрий Славнов опроверг распространенное заблуждение о вреде немедленного включения кондиционера после запуска двигателя. По его словам, это действие совершенно безопасно для автомобиля.

"Если вы сели в сильно нагретую машину, нет никаких причин ждать", — пояснил эксперт. "Здоровье водителя и пассажиров всегда должно быть в приоритете перед механизмами. Запускайте двигатель и включайте кондиционер, как только это необходимо".

Славнов подчеркнул, что современные автомобили спроектированы таким образом, чтобы водитель мог сразу после запуска двигателя включить кондиционер и начать движение с комфортом, без какого-либо ущерба для двигателя. Он также рекомендовал периодически включать кондиционер зимой (1-2 раза в сезон) для предотвращения пересыхания резиновых уплотнителей. При этом не обязательно использовать его для охлаждения, можно включить и на обогрев.

Касательно прогрева двигателя, летом в этом нет практической необходимости, так как моторное масло имеет температуру окружающей среды и быстро циркулирует по системе. Однако зимой прогрев двигателя обязателен, поскольку загустевшее масло требует больше времени для полноценной смазки всех трущихся деталей.

Эксперт также уточнил, что давать двигателю поработать на холостых оборотах перед выключением необходимо только для турбированных агрегатов, чтобы турбина успела остыть. Владельцы автомобилей с обычными атмосферными моторами могут глушить двигатель сразу после остановки.

В дополнение, автоэксперт Константин Ожогин акцентировал внимание на частой невнимательности водителей к системе охлаждения двигателя. По его наблюдениям, автовладельцы вспоминают о ней лишь при критическом повышении температуры или появлении соответствующего предупреждения на приборной панели. В таких ситуациях, в лучшем случае, потребуется замена патрубков, термостата или вентилятора. В более серьезных случаях возможны повреждения прокладки или самой головки блока цилиндров, поршневой группы и других дорогостоящих компонентов двигателя.